Hungria

Assisti o treino hoje da F-1.

Apostava que o Hamilton cravasse a pole. Ele vinha sendo o mais consistente nos treinos e a McLaren parecia que tinha evoluído ao nível da Red Bull.

Mas Vettel tirou tudo do seu carro e fez uma volta absolutamente perfeita. Hamilton teve se contentar com o segundo lugar. Button, confirmando a evolução da McLaren, fez o terceiro tempo, com Massa em quarto, Alonso em quinto e Webber em sexto. As três principais equipes nos seis primeiros lugares. A briga pela vitória, no meu entender, ficará entre Vettel, Hamilton e Alonso. Os outros farão figuração.

Amanhã as nove horas da manhã será dada a largada, estarei no twitter, @f_vasconcelos, dando os meus palpites.

Fala Galera

Para encerrar a cobertura do treino de Stock Jr. em Piracicaba, registrei algumas declarações.

O que eu pude perceber é que todos gostaram do carro. Pena que foi só um treino. Mas quem sabe não vemos os #Moderfast em uma corrida?

Stock Jr

Fui acompanhar e fazer umas fotos dos amigos #Moderfast em Piracicaba. Treino de Stock Jr.

O autódromo é pequeno com um traçado curto mas parece bem indicado para estes carros. Sendo assim os #Moderfast A. De Luca, M. Torracioti, D. Gaidarji e G. Sbardelotto foram acelerar os carrinhos. O Stop Aço do Paulo César Malagoni, os pilotos da Classic Cup Rogério Tranjan e André Mello também marcaram presença.

Estava quente em Piracicaba e o clima esquentou mais quando o Marcelo Torraciotti encostou nos boxes com o seu carro fumaçando.

Ânimos normalizados o treino seguiu até o fim da tarde. Abaixo um pequeno registro do Danilo e o Gilmar na pista:

Domingo de Velocidade

Neste último domingo tivemos um dia cheio para os amantes da velocidade. Falarei das corridas que eu assisti. Primeiramente a F-1.

Logo pela manhã tivemos o Grande Prêmio da Alemanha, corrida movimentada que teve como vencedor o Inglês Lewis Hamilton da McLaren. Partindo da segunda colocação ele ultrapassou Mark Webber da Red Bull logo na largada e impôs um ritmo forte na corrida. Sebastian Vettel corria em casa. O atual líder do campeonato e virtual campeão mundial teve um fim de semana complicado. Depois de ficar fora da 1ª fila, fato que não ocorria a 14 GPs, perdeu o terceiro posto que largara para Alonso. Fez uma corrida cometendo erros e ficando preso atrás de um brigador Massa, que só foi superado graças a um erro na troca de pneus do brasileiro.

No demais tudo seguiu como vem o campeonato... Alonso andando mais do que a Ferrari, Heidfeld fazendo lambança, a Williams sendo vexame, Sauber e Force India apresentando resultados consistentes. Há você de me perguntar: E O Jenson Button? Responderei: Classificou mal, largou mal, vinha mal até ter um problema hidráulico em seu McLaren na volta 7.

Os 10 primeiros da corrida foram: Hamilton (McLaren), Alonso (Ferrari), Webber (Red Bull), Vettel (Red Bull), Massa (Ferrari), Sutil (Force India), Rosberg (Mercedes), Schumacher (Mercedes), Kobayashi (Sauber) e Petrov (Renault).

Já no próximo fim de semana acontece o GP da Hungria. Pista travada, quente e bem difícil de ultrapassar. Classificação vai ser determinante.

Música do dia

Procurarei sempre que possível colocar uma música aqui.

A de hoje é um clássico do Deep Purple. Sometimes I Feel Like Screaming.

Faz parte do décimo quinto álbum de estudio da banda, o Purpendicular, lançado em 1996.

Aqui uma versão de 1999 junto com a Orquestra Sinfônica de Londres.

Copa Petrobras de Marcas

Belo evento disputado neste último fim de semana em Interlagos.

Carros bonitos, bons pilotos e o apelo das Marcas, fazem deste um campeonato muito interessante de se assistir.

São quatro os modelos dos carros no grid. Ford Focus, Chevrolet Astra, Honda Civic e Toyota Corola.

Mas são apenas 3 montadoras envolvidas, a Toyota não participa de maneira oficial.

Os carros tem estrutura tubular seguindo o desenho de seus modelos base, os motores são Berta de 4 cilindros de 300 cv de potência. Câmbio de 6 marchas, rodas OZ 18".

Os tempos de volta em Interlagos estavam na casa de 1:47,000, o que é muito bom.

O treino classificatório foi no sábado e as corridas no domingo.

Existe uma regra neste campeonato, que acho um pouco cruel, mas é para todos.

Os cinco melhores colocados do campeonato vão para cada etapa com um "Troféu Bigorna", ou seja, um peso extra nos carros.

O primeiro ganha 50kg, o segundo 40 e assim vai até o quinto colocado.

É uma forma de equilibrar o campeonato, mas no meu ver, pune os mais competentes. Enfim é a regra.

Valdeno Brito, Chevrolet Astra, foi o pole para a primeira corrida.

O grid da segunda prova é formado pelo resultado final da primeira, sendo que os 8 melhores colocados tem suas posições invertidas.

A primeira corrida foi bem movimentada com algumas batidas e três intervenções do Safety Car. A piloto Michele de Jesus, que fazia sua estréia, acidentou-se na primeira volta com o piloto Thiago Marques e ficou de fora.

O até então líder do campeonato, Daniel Serra, teve problemas de superaquecimento do motor de seu Honda Civic e também não completou.

Valdeno Brito, o Expresso da Paraíba, com seu Chevrolet Astra, não deu chances a ninguém e venceu a primeira prova de ponta a ponta. Juliano Moro, de Honda Civic , foi o segundo e Galid Osman, Chevrolet Astra, o terceiro.

A quantidade de toques na corrida movimentou os boxes das equipes, tornando muito interessante observar os mecas arrumando os carros. A agilidade com que faziam os reparos era animadora.

Acompanhei quase todo o conserto do carro do Átila Abreu, que estava com a frente bem destruída e foi refeita nos boxes. Trocaram o radiador, pára choque, farois e outras peças.

Os eventos suportes chamaram a atenção do público, a Copa Engebras com seus 63 carros deixou a galera de pé no autódromo.

Equipe da força e ação fez o seu show arrancando suspiros da galera.

Pena que foi no mesmo horário da visitação aos boxes, o que acabou dividindo a atenção de muitos.

Uma sacada muito legal que a Copa Petrobras de Marcas tem, é a possibilidade dos proprietários dos modelos que correm o campeonato, Chevrolet Astra, Honda Civic e Ford Focus, de desfilarem com seus carros pela pista.

Há um sorteio e os felizardos fazem uma carreata.

A segunda corrida da Copa Petrobras de Marcas começou pontualmente as 13:30 e o pole, Denis Navarro (oitavo na primeira), largou e despachou todos os outros carros, abrindo uma grande diferença.

Porém, a corrida era da equipe Carlos Alves Competition Team e seu Chevrolet Astra. Os seus dois pilotos foram calmos e fizeram uma prova com paciência e inteligência, segurando os mais rápidos, Valdeno Brito que o diga, e atacando os mais lentos sem se colocarem em condições de acidente.

No fim a tática deu certo, Denis Navarro, que liderava com folga, teve um semi-eixo, do seu Toyota Corola, quebrado na última volta deixando o caminho livre para Thiago Camilo, mesmo doente e com um lastro de 40kg no carro, vencer. Galid Osman, que teve um fim de semana de encher os olhos, foi o segundo com o bom e "velho" Chico Serra, de Honda Civic, em terceiro.

Thiago assim assume o primeiro lugar no campeonato, com 73 pontos, seguido pelo Alceu Feldmann, 52, e o Galid Osman em terceiro, 51. Valdeno Brito, que tem 2 vitórias assim como Camilo, vem em quarto com 50 pontos.

Próxima etapa acontece dia 31 de julho, no dilacerado circuito de Jacarepaguá no RJ. Vale a pena comparecer ao autódromo e assistir.

Classic Cup

Estive em Interlagos sábado e domingo acompanhando os eventos automobilísticos que lá ocorreram. Falarei agora da Classic Cup.

Categoria esta que teve sua primeira aparição nas pistas em 2003, antes do GP Brasil de Fórmula 1. Desde então compete regularmente em Interlagos tendo feito provas já em Londrina no Paraná.

Percebe-se uma grande devoção de todos os envolvidos aos carros. Aqueles que correm ali realmente gostam de automobilismo, não de HCs com coxinhas e refrigerantes. Os carros tem história e a corrida tem muitas disputas. O Grid é bem variado. Temos desde Maverick até Porsche.

A corrida em si, foi movimentada. Teve gente rodando, e carros quebrando no fim. Pena poucas pessoas na arquibancada.

Os "velhinhos" andam bem, são rápidos e dão um show na pista. A maioria tem a mecânica AP da Volkswagen, mas existem exceções, como o Lada 69, que utiliza o motor russo original.

Não há aquele clima ostentador que se encontra numa F-1, por exemplo, e todo visitante é bem recebido.

Sendo assim recomendo, para aqueles que gostam das corridas de automóveis, que entrem no site da categoria, http://classiccup.com.br/ , vejam quando será o próximo evento e vá ao autódromo. É tudo de graça. E posso garantir que é muito bom. Nunca tinha ido. Fui e irei sempre!

Curva do Café

Sim, este é o assunto do dia no automobilismo brasileiro. Para quem não sabe haverá neste fim de semana a Copa Petrobrás de Marcas.

Devido os acidentes fatais ocorridos nesta curva, adotou-se uma bandeira amarela permanente para que tornasse mais seguro o local.
Decidiu-se então que usariam uma chincane para que os carros diminuíssem a velocidade até as reformas de área de escape fossem feitas. Só que começaram a mexer na chincane de quarta para cá. Estive em Interlagos na terça e só havia um caminhão com alguns operários instalando barreiras de pneu.

Muito perto do evento que começava na sexta, não acham?

O resultado foi que o serviço ficou uma merda e não vão utilizar a chincane.

Curva do Café 12/07/2011

Então você, amigo leitor, há de me perguntar:

Fabrício, por que não fazem a obra definitiva com área de escape e deixam a coisa pronta de vez?

Os administradores do autódromo dizem que não podem fazer nada sem um projeto vindo da CBA/FIA.

Mas ora, se eu tenho um imóvel, ou qualquer coisa q o valha, quero fazer uma mudança. Procuro um engenheiro, faço um projeto e apresento a prefeitura. Se não houver problema, a prefeitura me dá a autorização para o serviço. Por que no autódromo é diferente? Má vontade acho.

Alegam que a pista precisa ficar fechada para a execução dos serviços e tem que haver demolição de arquibancadas. Postarei fotos das "arquibancadas" a serem demolidas. Percebam que é possível fazer todo o serviço com o autódromo em funcionamento e depois um prazo bem pequeno só para o afastamento do muro de proteção.

Arquibancada na curva do Café.

Caso aleguem que demolir a arquibancada será um problema por conta do número de assentos que serão perdidos, não acreditem. Serão aproximadamente 1300 lugares. Que não são usados durante o ano. Talvez só na F-1 é que alguém sente por ali.

KGV

Este é o local onde acontecem as corridas do Paulista de Kart e os treinos.

O Kartódromo foi inaugurado em Outubro de 1996 e pertence a família Giaffone. É bem famoso aqui em SP. Tem como principal evento as 500 Milhas da Granja Viana. Corrida internacional que já teve em suas edições nomes como Felipe Massa, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya, Alex Zanardi, Christian Fittipaldi, Tony Kanaan entre outros.

Aqui segue um vídeo, de minha autoria, do Renan Guerra na última etapa do paulista.

#Moderfast

Uma das coisas boas que o automobilismo me presenteou foram as amizades.

Dentre todas estas amizades, posso selecionar um grupo realmente muito foda. São os #Moderfast.

Esta equipe é composta pelos amigos Antonio De Luca, Marcelo Torrão, Leo Garcia, Gilmar Sbardelloto, Cae Coelho, Leandro Braghin, Danilo Gaidarji, João Gonçalves, Adriano Griecco e o Marçal Melo. Pessoas de primeira qualidade.

Haverão aparições frequentes deles por aqui, afinal suas peripécias nas pistas tem de ser contadas...

Rock and Roll

Ontem foi o dia mundial do Rock and Roll. Para quem não sabe sou um grande apreciador deste estilo musical.

Comemora-se nesta data porque em 13 de julho de 1985, Bob Geldof organizou um show que era simultâneo em Londres (Inglaterra) e na Filadélfia (EUA). O objetivo era abrir os olhos do mundo para a situação de miséria e fome na Etiópia.

O evento contou com a presença de ícones da música como por exemplo: Paul McCartney, Queen, Dire Straits, Madonna, Scorpions, Mick Jagger e outros.

Foi um grande sucesso e de certa forma cumpriu com o seu objetivo.

Abaixo um pequeno registro do Show.
Nada era maior do que o Queen em 1985, a banda lotava estádios, vendia milhões de discos e encantava plateias. Foi, com certeza, o principal nome do evento.

Começando

Vou tentar mais uma vez ter um blog. Não sou alguém que tenha muitas aventuras para contar e etc, mas algumas coisas acabam sendo relevantes para alguns, então merecem algum espaço para serem mostradas.

O foco basicamente será automobilismo, afinal respiro isto, mas, pode ser que apareça algo de diferente por aqui.

Espero que aproveitem.