Começou

E começaram os primeiros treinos para última rodada do Itaipava GT em 2011. 

Hoje em Interlagos não houve cronometragem oficial mas teve carro na pista. 

Além do Itaipava GTBR3 e GTBR4 há estréia da GTBR Premium,  que reúne modelos GT3 que foram "enconstados" devido a chegada de novos carros. 

O dia marcou a estréia do #Moderfast Le Braghin a bordo do Maserati #155 em parceria com o A. De Luca. 

Tudo muito bom exceto pelos problemas mecânicos sofridos pela dupla Cae Coelho e João Gonçalves no Ginetta #55, direção hidráulica, Marçal Melo e William Freire no Ginetta #82, diferencial e pela dupla A. de Luca, Leandro Braghin, vela/bobina/pneu furado. 

Que amanhã seja um dia melhor para eles. 

Em tempo a Mercedes SLS AMG é linda demais! 

Começando bem.

Para começar bem esta semana nada melhor do que uma boa música, sendo assim escolhi um clássico dos Beatles.



Little darling
It's been a long cold lonely winter
Little darling
It feels like years since it's been here
Here comes the sun
Here comes the sun
And I say
It's all right
Little darling
The smiles returning to the faces
Little darling
It seems like years since it's been here
Here comes the sun
Here comes the sun
And I say
It's all right
Sun, sun, sun, here it comes...
Sun, sun, sun, here it comes...
Sun, sun, sun, here it comes...
Sun, sun, sun, here it comes...
Sun, sun, sun, here it comes...
Little darling
I feel that ice is slowly melting
Little darling
It seems like years since it's been clear
Here comes the sun
Here comes the sun
And I say
It's all right
Here comes the sun
Here comes the sun
It's all right
It's all right

Boa Semana a todos!

Porsche GT3 Cup

Ontem, 10/12, fui assistir a Porsche GT3 Cup Challenge em Interlagos, convite feito pelo salva vidas de aquário e amigo Luciano Monteiro, narrador oficial da categoria e um dos maiores divulgadores dela. 

O evento tem duas classes a Cup e a Challenge, sendo a Cup composta com os modelos mais potentes.

Cheguei cedo em Interlagos, eram pouco mais de 9:00 da manhã, o estacionamento era gratuito, estacionei perto das escadas atrás dos boxes e subi, logo me deparei com um  Porsche Panamera e um Turbo, são obras primas da engenharia automobilística, sou fã da marca.

Já dentro dos boxes percebi um clima descontraído, amistoso onde pilotos e visitantes se misturavam, logo tratei de sacar a câmera e começar a fotografar, são carros belíssimos e completamente fascinantes. Junto com a corrida também é track day para proprietários de Porsches, é uma diversidade de modelos que encantam. 

Houveram duas corridas da Porsche Cup e uma da Challenge, ambas bem disputadas sob uma chuva leve. 

Aproveitei cada minuto, encontrei amigos como o Cmd Sérgio, Luca Bassani, Rodrigo Ruiz, Pedro Rodrigo, A. de Luca, Carlos Burza, o já citado Luc Monteiro e outros tantos. Recomendo a quem gosta de corridas que assistam, logo sairá o calendário 2012, espero poder ir a várias etapas.

Paulista de Kart

Estive tão corrido ultimamente que não consegui fazer o meu post sobre o Paulista de Kart.

Leandro Braghin

Quase 20 dias depois venho escrever sobre a corrida. Mas tudo bem! Serve de aquecimento para a próxima etapa.

Grid de Largada

Para quem não sabe este é um campeonato disputado no Kartódromo Internacional Granja Viana (KGV) e tem como principal atração a equipe Moderfast.

Pedro Queirolo

Estive na etapa disputada dia 24/09, que teve como ponto alto a liderança, mesmo que temporária, do Kart #55 pilotado pelo Danilo Gaidarji / Marcelo Torrão.

Gilmar Sbardelotto

A vitória ficou com o brother Paulo César Malagoni, vulgo Bebê, que fez uma corrida impecável.

Ponto alto, liderança do #55

O amigo Fernando Conto também esteve presente fotografando um pouco da corrida.

Família Tranjan

Estava bem frio no KGV, mas a corrida foi bem movimentada e se não fosse uma punição meio "mandrake" para o William Freire, com o kart #13, teria chego no Top3

Mandou bem, Paulinho Bebê

Marcão, Tranjan (Puta Bosta), Danilo Gaidarji e Marcelo Torrão

Rock In Rio

Sim, assisti alguns shows do Rock In Rio.

É claro que este Rock está aí só pelo nome do festival, a marca, assim como alguns carros Sport que existem por aí, que só tem a marca e alguns grafismos, mas nada de atributos esportivos. Enfim, o Rock In Rio, como em todas as outras edições, foi uma síntese do mercado musical mundial. Quando tínhamos um cenário mais Rock, o festival englobava mais músicas deste gênero, assim que foi perdendo força para outros estilos, foi perdendo espaço no festival.

Vi e gostei: Metallica (surpreendeu, grande forma, show completamente passional), Steve Wonder, encantou os que não o conheciam e embriagou de felicidade os seus fãs, Elton Jonh, Sir Elton cantou sucessos, emocionou pessoas e não merecia ter tocado no mesmo dia que Rihana e Kate Perry, nada contra elas, fazem as suas músicas e tem quem goste, mas não poderiam tocar no mesmo dia do Sir. Motorhead com o Lemmy quebrando tudo, só musicão pena que foi tão curto o show. Stone Sour, banda do vocal e do guitarra do Slipknot, muito bom, excelente show. O Red Hot foi excelente também, empolgou. Menção honrosa ao Capital Inicial, fiquei surpreso com eles.

No demais houveram shows normais (no meu entender) e outros que não acompanhei. É um festival legal reúne muita gente, permite assistir, ao vivo pela tv, ídolos que normalmente teríamos que pagar ingressos caríssimos para assistir. Dizem que haverá outro ano que vem. Vamos aguardar!

Fala Cae

Fiz umas perguntas para o Cae Coelho sobre esta etapa do Rio do Itaipava GT, ele, muito solícito, respondeu e o resultado vocês podem acompanhar agora. Foi algo rápido, mesmo porque, ele precisa estar concentrado para acelerar o #Mozão55 pelo circuito de Jacarepagua.

VB - Quais são as suas expectativas para esta etapa do Itaipava GT?

CAE - A expectativa é muito boa, mas infelizmente é uma pratica de alguns péssimos competidores esconder o jogo e pedir punição para nossos carros após os treinos livres. Aqui não foi diferente e descobrimos que fomos penalizados em mais 40kg para amanha. Enfim, mais uma vez Maserati e Ferrari tentam levar no grito.

VB - Como você vê esta nova regra da obrigatoriedade de troca de pneus?

CAE - Aqui no RJ realmente a troca é necessária por segurança, o pneu tem um desgaste acima do normal. Tudo que é feito pela segurança dos pilotos nós apoiamos.

VB - O Ginetta #55 enfrentou alguns problemas técnicos em Interlagos, há chances destes problemas voltarem a acontecer nesta etapa?

CAE - Problemas técnicos podem acontecer, aqui o desgaste é grande, mas a equipe tem tido todo cuidado para evitar qualquer problema. Entretanto, uma dose de sorte sempre ajuda.


VB - Você é um estreante na categoria, quais foram os maiores desafios encontrados até agora no Itaipava GT?

CAE - Maior dificuldade tem sido a adaptação ao carro como o Ginetta que é rápido, mas que não tem auxilio eletrônico como Ferrari, Aston Martin e Maserati. É um carro difícil, mas que certamente me ajudará muito neste período de aprendizado. Tirando isto, o fato de não conhecer os circuitos também complica, sempre começamos em desvantagem, mas treino existe também para isso e não há desculpa. Importante sempre é querer acelerar.

Está aí o papo. Espero que tenham gostado! Um muito obrigado ao Cae pela atenção e muita boa sorte neste fim de semana! 

Bastidores do ItaipavaGT

Quando estou acompanhando as corridas gosto de fazer umas fotos dos bastidores. Aqui estão algumas.

Allam Khodair conversando com o Ivo da SRO

Samuca Melo e A. De Luca nos boxes

Um bom papo com Sérgio, Marçal Melo, William Freire e Cae Coelho

Dudu Furlaneto e A. De Luca

As belas Re Gonçalves e Juju Melo

A. De Luca e Cae Coelho, amizade na pista.

O Rodrigo Duarte sendo admirado pelo Rodrigo Ruiz 

Marçal Melo, Leo Burti e Vanuê Faria 

Chico Longo caminha pelo Pit.

O Luc Monteiro na sala de imprensa

Claudinha, P.C Malagoni, Marcinho, Tete e Torrão nos Boxes do #Mozão55

Vanuê Faria com o troféu de 4º lugar na Master

O Susto

Todos sabem que automobilismo é perigoso. O histórico de acidentes é longo e traumático, todos estão sujeitos, afinal, em um acidente, há partes soltas que saem voando.

Tive um pequeno susto nesta etapa do ItaipavaGT. Estava no sábado posicionado na curva do Laranjinha fazendo as minhas fotos, ainda tentando desenvolver os ensinamentos passados pelo mestre Rodrigo Ruiz, em um dado momento faço uma foto e ainda com os olhos no visor da câmera escuto um barulho, como um estouro, pelo visor da câmera vejo o Maserati Trofeo #121 pilotado pelo amigo Leo Medrado tendo a roda dianteira esquerda desprendida vindo em minha direção.  

Tiro uma foto, pela velocidade dos acontecimentos (e pouca destreza minha), o foco não fica muito bom, mas consigo registrar o momento. No que a tela da câmera escurece e efetua a gravação da imagem no cartão de memória continuo no mesmo lugar, quando a imagem volta o Maserati (que não parou para me esperar) está a cerca de uns 8 metros de mim, só deu tempo de soltar um palavrão e correr. O #121 estampou de frente na barreira tripla de pneus. 

Voou pneu, grama, água para todos os lados, o pneu desprendido do #121 passou a milímetros da ambulância parada na parte de trás da curva, os ocupantes da ambulância também saíram correndo do veículo, assim como o câmera que estava ao meu lado. No fim o mais importante foi que ninguém se machucou, mas que foi um grande susto foi.

Por dentro do ItaipavaGT

Nos dias 25, 26, 27 e 28/08 houve a sexta etapa do Itaipava GT, aqui em São Paulo. Eu estive presente durante estes dias, não em período integral, mas estive por lá. Haverá uma certa overdose deste evento aqui no blog por estes dias. Ainda mais que eu estava credenciado como imprensa, então há muito material.

Acima uma foto do #Mozão55, apelido dado ao Ginetta G50 da dupla Cae Coelho e João Gonçalves, esta foi tirada na quinta feira a tarde. Mal sabiam eles, mas fariam a primeira pole na categoria para a corrida do sábado. É, com certeza, a dupla que mais tem a evoluir na categoria.

Tivemos uma ilustre estréia também. O amigo Antônio De Luca fez a sua estréia no Itaipava GT. Fazendo dupla com o Samuel Melo, (irmão do Marçal Melo, piloto do Gineta G50 #82), os dois dividiram o Maserati Trofeo #155 e tiveram um bom fim de semana. Foram constantes e andaram muito bem. O Samuel já conhecia o carro e ajudou muito no desenvolvimento do Antônio. O Maserati Trofeo é um carro já ultrapassado no GT4, não consegue um rendimento para acompanhar as Ferraris F430 Challenge ou os Ginettas G50, muito menos os novíssimos Maserati Gran Turismo e o Aston Martin Vantage, mas é sempre um desafio pilotar aquele "mostro" com mais de 450cv de potência. Quem esteve perto deles sabe o quanto foi difícil para conseguirem alinhar no grid e terminar as duas corridas foi como uma vitória.

  

Marina

   Estive sumido daqui ultimamente... Não foi desleixo ou falta de vontade, mas é que uma coisinha muito linda deu as caras esta semana. No sábado pela manhã nasceu Marina, minha filha, e isto consumiu todo o meu tempo e minha atenção. Estou muito feliz e estou curtindo muito ela. É algo que mexe muito com a gente, nos dá uma dimensão nova na vida, muda as prioridades, muda nossas responsabilidades é algo fascinante! 

Então está explicado a sumida. Aos poucos volto com o ritmo normal do blog.  

De Luca

Venho fazer este post muito mais como um desejo de boa sorte do que qualquer outra coisa.

Nesta próxima etapa do Itaipava GT (27, 28/08), o amigo Antônio De Luca vai realizar um sonho, sonho este compartilhado por muitos que passam por aqui, disputará uma etapa do evento. Antônio vai pilotar uma Maserati Trofeo em dupla com o Samuel Melo. Um fato curioso, será o primeiro carro Carbono Zero a disputar a competição. A equipe tem créditos de carbono que neutralizam as emissões de CO² do carro e de toda a equipe. É a sustentabilidade chegando ao automobilismo também. Toda sorte do mundo ao amigo De Luca e que tudo dê certo. 

Esta semana irei atualizando frequentemente sobre os outros amigos que também andarão. 

Música do dia

Uma das minhas preferidas do Iron Maiden. Aces High. Música do Album Powerslave de 1984 tem uma pegada rápida e o baixo marcante do Harris, compositor da música. É precedida pela fala "We shall fight on the beaches" de Winston Churchill. É um daqueles sons que nos fazem feliz por conhecer.

Stock Car

Neste último fim de semana houve a corrida do Milhão da Stock Car.

Estive em Interlagos para acompanhar de perto o que é a Stock Car. Já fui a F-Truck, a várias corridas do Itaipava GT, Br-Marcas e etc, mas nunca tinha conferido a Stock ao vivo. Não sei se por ser um evento diferenciado no calendário fiquei surpreso. Tudo parecia muito organizado, os boxes todos decorados, muitas pessoas trabalhando... 

Não vi de perto o Jacques Villeneuve. 

O cronograma da Stock inclui a Copa Montana e a Copa Mini. Copa Montana que só tem o nome do carro da GM, é uma estrutura tubular, com um motor V8 e bolha imitando a Pick-Up. A Copa Mini é disputada com os Minis preparados. São muitos carros, muitas equipes é gente demais para caber em Interlagos, definitivamente o padock é pequeno.

Visitei alguns boxes no sábado, tudo fica muito apertado, os mecas tem que fazer malabarismos para trabalhar nos carros, caminhei pelos boxes da JF Racing, Bassan (equipe em que correu o amigo William Freire), Carlos Alves Competition Team e Vogel Motorsport e o que vi foi um profissionalismo inspirador, algo que não condiz com o que se vê, por algumas vezes, dos dirigentes da Stock. Este foi o sábado, muito bom! 

No domingo levei minha mãe para o autódromo, ela queria assistir a corrida de perto. Saímos de casa as 5:30 da manhã, ela não queria se atrasar para a visitação, queria porque queria conhecer o Cacá Bueno, piloto pela qual é fã há muito tempo. Chegamos em Interlagos e os problemas começaram. Não havia estacionamento, dentro do autódromo só para convidados, a sugestão dos seguranças era para eu estacionar fora. Para quem não é de SP estacionar fora de Interlagos é cair na mão dos flanelinhas, horrível! Achei uma rua e estacionei o carro lá. 

Estava com ingressos para a torcida organizada do Allam Khodair, que era no fim da reta dos boxes junto ao portão "D". Os super informados seguranças nos mandaram entrar pelo portão "A",  quase 1km mais longe. 



Fomos à visitação dos boxes, que serviu para conhecer o asfalto mesmo porque haviam tantas pessoas que era praticamente impossível chegar nas equipes. Ainda assim minha mãe conseguiu  tirar fotos com alguns pilotos, ela não conhecia o Allan Khodair, conheceu e adorou, assim como o Galid Osman, que foi muito atencioso também. A única decepção por parte dela foi não ter conseguido ver o Cacá Bueno, acabou ficando impossível chegar aos Boxes da Red Bull.

A corrida foi bem divertida, houveram muitas brigas e ultrapassagens. Chegamos a presenciar manobras com três carros lado a lado, muito cheiro de borracha queimada, e um ronco gravíssimo dos V8. 

Lamentamos muito a rodada do Khodair mas no fim a vitória do Thiago Camilo foi merecida. Ele andou muito forte durante toda a prova. Outro que estava andando muito foi o Daniel Serra, liderou desde o começo e não fosse o problema no Pit teria ganho a corrida.




Achei muito positiva a participação do Villeneuve, muitos vibravam a cada passada do canadense na nossa frente e a ultrapassagem dele sobre o Valdeno Brito nas últimas voltas foi demais!


 Pena que não havia telão para nós. Ficávamos alienados do que estava acontecendo, tínhamos que ficar contando e deduzindo quais eram as posições da corrida, mesmo porque não estava claro o áudio do narrador oficial.

Valeu a pena, foi divertido, Mama adorou e está toda ansiosa pelo Itaipava GT dia 28/08 em Interlagos.